//?項(xiàng)目介紹
接觸網(wǎng)是軌道交通電氣化鐵路的供電系統(tǒng)，接觸網(wǎng)的空間位置姿態(tài)的好壞直接決定著電力機(jī)車的受流質(zhì)量，最終影響列車的運(yùn)行速度和形成安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析鐵路行車事故中，70%的事故是由于接觸網(wǎng)狀態(tài)不良引起的，電力機(jī)車沿接觸網(wǎng)高速滑行取流，保證所牽引的列車正常速度及保證安全供電，接觸網(wǎng)和電力機(jī)車受電弓間有著緊密的聯(lián)系，又在相對的高速滑行磨擦運(yùn)動(dòng)中完成輸電和受電的任務(wù)。這種緊密的聯(lián)系和相對的高速運(yùn)動(dòng)日夜存在從不間斷，所以需要對接觸網(wǎng)的姿態(tài)需要頻繁的測量和維修。
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現(xiàn)場測試圖
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該系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸三部分構(gòu)成，使得數(shù)據(jù)管理在接觸網(wǎng)工區(qū)、供電段、鐵路局之間實(shí)現(xiàn)無縫連接,形成一個(gè)有機(jī)整體。數(shù)據(jù)采集部分采用激光無合作目標(biāo)測距技術(shù)和光柵測角技術(shù)、傳感信息融合技術(shù)、視頻成像技術(shù)等?，F(xiàn)場數(shù)據(jù)管理?APP?結(jié)合?B/S?架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)分析軟件實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的智能化分析和數(shù)據(jù)共享，為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺(tái)，電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。
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現(xiàn)場測試圖
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//?技術(shù)優(yōu)勢
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在靜態(tài)測量儀的基礎(chǔ)上，為進(jìn)一步降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)效率，我們開發(fā)了動(dòng)態(tài)連續(xù)式測量儀器，其采用了先進(jìn)的機(jī)器視覺技術(shù)，最突出的亮點(diǎn)就是具有自動(dòng)實(shí)時(shí)跟蹤測量和識(shí)別的功能。實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)人工測量到自動(dòng)測量的轉(zhuǎn)變，具有圖像自動(dòng)識(shí)別功能（吊弦、定位器、線夾等），適應(yīng)性強(qiáng)（白天、晚上，單線、多線，線岔等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的測量），能夠描繪接觸網(wǎng)姿態(tài)曲線。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1、接觸線高度：范圍-5100mm~6500mm，精度±3mm；
2、?拉出值：范圍-600mm~600mm，精度±5mm;
3、支柱側(cè)面限界：范圍-2400mm~6500mm，精度±5mm;
4、?軌距：范圍?-1410mm~1470mm，精度±0.5mm;
5、水平（超高）：范圍-185mm~185mm，精度±1mm;
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在軌道交通接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量領(lǐng)域我們是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者，擁有核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。該系列產(chǎn)品適用于鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的測量和城市地鐵接觸網(wǎng)參數(shù)的測量。
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